Wenn die Hauptkupplungspumpe beschädigt ist, können die folgenden Symptome auftreten: Erstens gibt es ein leichtes Ölleck, das beim Schalten ungewöhnliche Geräusche verursacht. Zweitens kann das Ölleck bei schwerwiegenden Schäden sogar direkt dazu führen, dass das Schalten nicht mehr möglich ist und das Fahrzeug nicht mehr gefahren werden kann. In diesem Fall muss das Fahrzeug zur Reparatur an eine Reparaturwerkstatt geschickt werden. Wenn die Hauptkupplungspumpe nicht zurückfedern kann und Öllecks und Druckausgleich auftreten, kann dies auf ein Leck in der Hauptpumpe, der Nebenpumpe oder der Rohrleitung zurückzuführen sein.
Die Kupplung ist ein wichtiger Bestandteil des Kraftübertragungssystems eines Autos. Sie befindet sich zwischen Motor und Getriebe und dient zum Trennen oder Verbinden der beiden. Die Kupplungsdruckplatte ist am Schwungrad des Motors befestigt, und die Kupplungsscheibe ist zwischen dem Schwungrad eingeklemmt. Wenn der Fahrer auf das Kupplungspedal tritt, wird die Kupplung getrennt; wenn das Pedal angehoben wird, wird die Kupplung eingerückt.
In der Mitte der Kupplungsscheibe befindet sich eine Keilverzahnung, die zur Befestigung der Antriebswelle, also der Antriebswelle des Getriebes, dient. Die Kupplungsscheibe ist ein Verschleißteil und muss regelmäßig ausgetauscht werden. Mit zunehmender Laufleistung des Autos nutzt sich die Kupplungsscheibe allmählich ab. Wenn sie bis zu einem gewissen Grad abgenutzt ist, muss sie rechtzeitig ausgetauscht werden, da sie sonst verrutscht und die Fahrsicherheit beeinträchtigt.
